Когда земля не подает о себе знать — ковшевая подошва и передвижная система мини-штабеля
Вопрос о силе копания задают большинство покупателей. Опытные Site manager спрашивают о под Перенос mini excavator резиновая полоса на точку копания — через грязь, в кучу осколков, в горку и через ворота — часто проходит тяжелее самой работы. Система под определяет, прибудет ли машина продуктивной или застрянет, а также, будут ли бегающие полосы все еще выровнены и натянуты после жесткого передвижения по участку. В этой статье рассмотрены компоненты и конфигурации, которые действительно влияют на производительность передвижения по реальным площадям.
Ниже описаны ассортимент машин, вес которых варьируется от 660 кг до 2100 кг. В более легкой части приоритетом является доступность — проходимость по дверям, не проваливание в мягкой траве, проезд под низкими потолочными балками. В более тяжелой части разговоры встают о тяговозможности при загруженности, переключении скоростей в промежутке высокая-низкая в процессе долгих переносок на площадке, а также о способности крепления к разным по ширине ямам. Разные весовые категории нуждаются в разных вещах от под и правильная конфигурация вовсе не всегда очевидна из спецификации.
По мере увеличения веса машин — 20-й серийник весом 1,850 кг, 22-й серийник весом 2,100 кг — ширина колёсной базы увеличивается, чтобы поддерживать разумное давление на землю. В арсенале 22-го серийника — телескопическая кабина, которая регулируется в пределах от 1,100 до 1,400 мм, позволяя оператору узким транспортировать машину и вводить её в работу, а затем расширять для стабилизации при глубокой копке или бурении. В арсенале 16-го и 25-го серийников телескопическая кабина. Это не просто удобство — на площадках, где вы переключаетесь между проходом через 1,2-метровый проём и работой в 2-метровой траншеи, это разница между одной и двумя машинами.
Наклоны, скорость передвижения и непредвиденные склоны
Все модели в линейке обладают классификацией по углу подъема в 30°. Эта цифра означает больше на практике, чем звучит на словах: 30° — это довольно большой уклох, чтобы работать с большинством накатных насыпей, выемочных склонов и краев насыпей, с которыми сталкиваются в нормальной эксплуатации. Это не означает, что машину должны управлять по горизонтали с углом 30° — стабильность на горизонтах в этом случае зависит от положения груза и состояния грунта, а не только от момента тягового мотора.
Скорость передвижения отличается в пользу более тяжелых машин из серии C, которые отличаются друг от друга дизайном.
Travel motor stall — the condition where the motor stops turning because demand exceeds available hydraulic torque — is most common when climbing steep slopes with a loaded bucket. Keeping the boom low and the bucket curled during travel reduces the machine's effective centre of gravity and reduces the hydraulic demand from the boom circuit. This leaves more flow available for the travel motors and reduces the risk of stall at the top of the incline.
Отслеживание напряжения и обслуживание тракта — что может пойти не так и когда
Мини-штабеллеры. Поддержание напряжения резиновых бегунков — это единственная из самых игнорируемых задач по обслуживанию под, на компактных машинах, и это основная причина отрывов бегунка от пути на площадках, где операторы привыкли работать с арматурными бегунками на крупных штабелерах, которые выносят больше неправильного использования. Резиновые бегунки должны поддерживаться напряжением, указанным производителем — излишнее напряжение вызывает раннее износ арматурного стержня и износа подшипников на idler; недостаточное напряжение вызывает срыв бегунка с шеста при резких поворотах или когда машина движется навстречу сопротивлением.
Настройка напряжения тракта на моделях, описанных в этой статье, производится с помощью залубки напряжения, доступной со стороны рамы тракта. Проверка напряжения перед каждым сменным периодом занимает тридцать секунд и выглядит так: волнообразность в середине нижнего хода тракта должна быть в пределахы производителя (обычно 10–20 мм в зависимости от модели). Если в карманах ведущего звена накопился грунt или глина, напряжение тракта будет казаться правильным, но накопленный грунt мешает нормальной передаче — очистите звено перед проверкой напряжения.
Интервалы замены трака в основном зависят от типа покрытия. На асфальте и бетоне ожидайте 800-1200 часов до того, как рисунок протектора изнашивается до индикатора износа. На грунте и мягком аг regate possible 2000+ часов при правильном поддержании напряжения. Композит, используемый на этих трахтах, справляется с работой на смешанном покрытии лучше, чем основной резиновый, но ни одна смесь не устраняет того, что абразивные поверхности — враг для жизни резинового протектора.
Определение правильной конфигурации под для вашего рабочего профиле
Если большая часть работ предполагает проход через ворота, коридоры или между зданиями — и расстояния, пройденные на месте, небольшие — то конфигурация резиновой тележки 06 или 10 — это реальное решение. Сжатая площадь, низкое давление на грунt и простая фиксированная ширина кузова делают эти машины удобными для загрузки, транспортировки и развертывания.
Для покупателей, ищущих компактный экскаватор для аренды для использования в паре для аренды, где машинам приходится работать у разных операторов и на разных Surfaces каждую неделю, с момента покупки полезно указать на то, что для них подходит инженерная резина с укреплением стальным ядром. Разница в первоначальной стоимости по сравнению с основной резиной незначительна, если учитывать, что на асфальтовых участках, гравийных тропинках и грязи машину используют одинаково часто.
